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　　美国原厂进口Parker派克F11-010-HB-CV-K-000-000-0液压马达

　　美国派克液压马达进油腔的压力取决于输人油液的压力和吸油管路压力损失的大小;而排油腔的压力则取决于排油管路的压力损失大小。

　　派克马达由柱塞、连杆、曲轴、星形壳体以及配流轴等组成。马达的星形壳体9中按径向在圆周均匀分布有五个柱塞缸，每个柱塞缸孔内装有柱塞1。在柱塞的中心球窝内装有连杆小端的球头，连杆大端的凹形圆柱面紧贴于曲轴4偏心圆上，并通过两只压环压住连杆，以防止与偏心圆脱离。曲轴4通过一对圆锥滚子轴承支承在前盖和壳体上。曲轴的外伸端为马达的输出轴。曲轴的另一端通过十字滑块联轴器带动配流轴旋转。这样可避免加工和装配误差不同心而发生的卡死现象。

　　派克液压泵和液压马达都是液压传动系统中的能量转换元件。液压泵由原动机驱动，把输入的机械能转换成为油液的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源。液压马达则将输入的压力能转换成机械能，以扭矩和转速的形式输送到执行机构做功，是液压传动系统的执行元件。

　　上海臻冕-派克液压马达相关型号参考：

　　F11-005-MB-CV-K-000-000-0液压马达

　　F11-010-MB-CN-K-000-000-0液压马达

　　F11-010-MB-CN-K-000-0000-00液压马达

　　F11-058-MB-CH-K-000液压马达

　　F11-005-MB-CV-K-000-0000-0T液压马达

　　F11-006-MB-CV-K-000-000-0液压马达

　　F11-006-MB-CV-K-000-000-0液压马达

　　F11-005-MB-CV-K-000-0000-0T液压马达

　　F12-030-MF-IV-D-000-000-0液压马达

　　F12-030-MS-SV-S-000-000-0液压马达

　　F12-040-MS-SV-S-000-000-0液压马达

　　F12-040-MF-IV-K-000-000-0液压马达

　　F12-040-MS-SV-T-000-000-0液压马达

　　F12-040-MF-IV-D-000-000-0液压马达

　　F12-060-MF-IV-D-000-000-0液压马达

　　F12-060-MS-SV-S-000-000-0液压马达

　　F12-060-MF-IV-K-000-000-0液压马达

　　F12-060-MS-SV-T-000-000-0液压马达

　　F12-080-MF-IV-D-000-000-0液压马达

　　F12-080-MS-SV-T-000-000-0液压马达

　　F12-080-MF-IV-K-000-000-0液压马达

　　F12-080-MS-SV-S-000-000-0液压马达

　　F12-090-MS-SV-T-000-000-0液压马达

　　F12-090-MF-IV-D-000-000-0液压马达